12月18日16點(diǎn)25分

55002次貨物列車

在電力機(jī)車的牽引下

緩緩開(kāi)出錫林浩特站

標(biāo)志著太（子城）錫（林浩特）鐵路

正藍(lán)旗至錫林浩特段電氣化開(kāi)通使用

太錫鐵路北段進(jìn)入“電氣化時(shí)代”

太錫鐵路是國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，南起崇禮鐵路太子城站，途經(jīng)張家口市崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)，錫林郭勒盟太仆寺旗、正藍(lán)旗、阿巴嘎旗至錫林浩特站。此次開(kāi)通電氣化的正藍(lán)旗至錫林浩特段線路長(zhǎng)204.4公里。據(jù)施工單位中國(guó)中鐵電氣化局太錫鐵路總包部項(xiàng)目經(jīng)理馬志廣介紹，太錫鐵路北段穿越多個(gè)自治區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和文物保護(hù)遺址。施工過(guò)程中，施工單位堅(jiān)持“科技賦能、生態(tài)優(yōu)先”的理念，對(duì)區(qū)間70多公里牧場(chǎng)和火山巖地質(zhì)路段進(jìn)行全專業(yè)一體化施工，廣泛應(yīng)用自主研發(fā)的軌道基坑挖掘機(jī)，最大限度地保護(hù)草原生態(tài)環(huán)境。

鐵路部門和建設(shè)單位積極克服氣候等不利因素影響，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全卡控措施，指派專業(yè)力量包保盯控重點(diǎn)作業(yè)、安全防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心組織對(duì)各專業(yè)設(shè)備的檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、供電設(shè)備、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，為施工按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ)。太錫鐵路北段電氣化開(kāi)通后，將與集通鐵路貫通，實(shí)現(xiàn)錫林浩特地區(qū)與自治區(qū)首府呼和浩特間的快速通達(dá)，集通公司太錫鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)李冰介紹道。

據(jù)了解，太錫鐵路北段設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期年貨運(yùn)能力為7930萬(wàn)噸、開(kāi)行旅客列車每日25對(duì)，對(duì)于構(gòu)建國(guó)家東北、華北和西北便捷客運(yùn)通道、助推內(nèi)蒙古向北開(kāi)放橋頭堡和能源基地建設(shè)都具有重要意義。該鐵路全線建成后將與崇禮、京張鐵路共同構(gòu)成內(nèi)蒙古中部和河北北部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，錫林郭勒盟、張家口北部地區(qū)進(jìn)京時(shí)間縮短一半以上。同時(shí)與濱州、平齊、白阿、錫烏鐵路及集通、唐呼、包蘭等鐵路貫通，基本串聯(lián)自治區(qū)主要盟市，構(gòu)建起內(nèi)蒙古自治區(qū)東西便捷客貨運(yùn)輸通道。