張家口市人民政府網站日前發(fā)布《張家口市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）方案》，其中提出，未來將打造“軌道上的張家口”，規(guī)劃建設張保鐵路。

張保（張家口-保定）鐵路與保港（保定-黃驊港）鐵路一樣，是張保港鐵路的重要組成部分，是京津冀一體化協同發(fā)展交通上的規(guī)劃。而前者更是河北軌道交通規(guī)劃的南北主干線，該條鐵路建成后，張家口便不用繞行北京而實現與全國許多地方直通。

此前，張家口市人民政府曾在2016年4月，啟動了張家口市城市總體規(guī)劃（2016-2030年）修編工作，當時在規(guī)劃中的鐵路建設方面，就提到要建京張高鐵及崇禮支線、張呼高鐵、大張高鐵、張保鐵路和張藍鐵路。

2018年2月5日，在張家口市第十四屆人民代表大會第三次會議上，張家口市發(fā)改委主任做了《關于張家口市2017年國民經濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2018年國民經濟和社會發(fā)展計劃的報告》，報告在“2018年發(fā)展重點和主要措施”方面提出，要加快京張、張呼、張大、崇禮鐵路項目建設進度，爭取崇禮鐵路太子城至崇禮北段開工建設；推進張保鐵路及懷涿城際鐵路項目前期工作。

同年，河北還印發(fā)了《關于加快沿海地區(qū)開放開發(fā)的實施方案》，其中提出，要完善沿海綜合交通網絡。暢通向海鐵路網，推進唐曹、水曹、京唐城際等鐵路建設，加快石衡滄港城際鐵路前期工作，規(guī)劃研究承德至秦皇島、張家口-保定-黃驊港鐵路等項目，暢通黃驊港與山西、陜西、甘肅、新疆、山東連接的鐵路運輸通道。

而此次張家口在《張家口市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）方案》中明確提出，將打造“軌道上的張家口”，規(guī)劃建設張保鐵路，也預示著該項目開始提上了未來的建設日程。