綜合交通樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分， 也是銜接多種運輸方式、 輻射一定區(qū)域的客貨轉(zhuǎn)運中心。 日前，張家口市發(fā)布《張家口市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃實施方案》，志在將張家口打造為區(qū)域性綜合交通樞紐城市， 奮力開啟構(gòu)建立體交通網(wǎng)、 建設(shè)交通強市的新征程。

2019年12月30日，京張高鐵正式通車， 標志著我市正式進入高鐵時代。隨著張呼高鐵、張大高鐵陸續(xù)通車， 我市高鐵通車里程達到248公里，全面融入了國家高鐵網(wǎng)。 依托四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)，我市不斷加快客運樞紐建設(shè)， 已累計建成張家口綜合客運樞紐、 宣化綜合客運樞紐、懷來高鐵站、東花園客運樞紐、 崇禮綜合客運樞紐， 進一步提升了群眾出行體驗。

按照 《張家口市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃實施方案》，到2035年，我市依托既有鐵路、公路、機場，將構(gòu)建“一主、三副、多點”的樞紐城市布局。 “一主”指中心城區(qū)， 將加強綜合客運樞紐場站建設(shè)， 提高客貨運輸服務(wù)水平， 打造承擔我市對外客貨運交通主功能的樞紐城市。 “三副”指懷來、張北、蔚縣綜合交通樞紐， 分別將懷來綜合交通樞紐打造成為京津冀協(xié)同發(fā)展橋頭堡和區(qū)域商貿(mào)物流中心， 將張北綜合交通樞紐打造成為市域北部集旅游集散、 商貿(mào)物流于一體的綜合樞紐城市，將蔚縣綜合交通樞紐打造成為京西文化旅游和文化產(chǎn)業(yè)樣板城市、 冀晉交界區(qū)域綜合商貿(mào)物流樞紐?！岸帱c” 指懷安、 康保、尚義、沽源、陽原、涿鹿、赤城7個縣級節(jié)點城市， 以縣域內(nèi)部及縣域之間的客貨運輸組織為主要服務(wù)內(nèi)容， 支撐本地特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

另外， 我市將布設(shè)張家口機場、 張家口綜合客運樞紐、 崇禮綜合客運樞紐等綜合客運樞紐和主城區(qū)、蔚縣、陽原等公路客運樞紐，構(gòu)建層次分明、功能清晰的客運樞紐體系。 還將構(gòu)建包括“物流園區(qū)、物流中心（配送中心）、末端配送節(jié)點 （農(nóng)村物流場站）” 三層次貨運樞紐系統(tǒng)，形成“布局合理、功能完善、快捷高效”的貨物運輸樞紐體系。